Date : 27/08/2020 — 24/10/2020
Lieu : Aktobe, KZ (Kazakhstan)
Équipement : Centrale d'enrobage stationnaire ZAP-S120 120T/H
Le Kazakhstan, pays enclavé d'Asie centrale et le plus grand pays enclavé au monde, est également un voisin amical de la Chine et un acteur majeur de l'initiative « la Ceinture et la Route ». Ces dernières années, le Kazakhstan a considérablement renforcé la construction et la modernisation de ses infrastructures routières. En améliorant constamment le réseau routier régional et en optimisant l'environnement des affaires, le pays continue d'attirer les investissements étrangers, de dynamiser les secteurs culturel et touristique et d'améliorer durablement la qualité de vie de sa population. Cependant, le manque d'infrastructures de grande capacité, stables, économes en énergie et respectueuses de l'environnement, ainsi que des technologies obsolètes et des problèmes de protection de l'environnement, ont longtemps freiné le développement et la qualité des projets d'infrastructures régionales. Partant du constat des difficultés réelles du secteur des infrastructures au Kazakhstan et des dilemmes d'investissement actuels des clients, cet article explique en détail comment notre centrale d'enrobage ZAP-S120 résout avec précision le problème de la production locale, comble le déficit industriel régional, devient la première installation de production d'asphalte à grande échelle mise en service au Kazakhstan et contribue de manière significative au développement durable et de haute qualité des infrastructures routières locales.
Avant la mise en œuvre de ce projet, aucune centrale d'enrobage standardisée de grande envergure n'était en service dans cette région du Kazakhstan. Les projets locaux de reconstruction municipale, de modernisation des routes, d'infrastructures routières et autres travaux d'ingénierie ne pouvaient s'appuyer que sur de petites centrales d'enrobage dispersées, ou bien sur l'achat de matériaux bitumineux finis auprès de fournisseurs externes. Ces petites centrales d'enrobage, avec leur capacité de production limitée, leur mode de production dispersé et leur faible standardisation des processus, ne pouvaient suivre le rythme de croissance des projets d'infrastructures locaux, qui augmentait d'année en année. Des problèmes tels que l'insuffisance d'approvisionnement en matériaux bitumineux et les interruptions de chantier étaient fréquents, ralentissant considérablement la construction des infrastructures régionales.
La technologie traditionnelle des petites centrales d'enrobage est rudimentaire, mais la précision du mélange est insuffisante. Il en résulte souvent des irrégularités dans le dosage du bitume, un faible taux de conformité du produit fini et d'autres problèmes, ce qui se traduit par une qualité de chaussée non conforme aux normes et une fréquence élevée de reprises. Par ailleurs, l'enrobé fini, extrait de l'extérieur, dépend d'un transport longue distance. Le cycle de transport est incontrôlable, les coûts logistiques sont élevés et l'approvisionnement est fortement affecté par les conditions météorologiques extrêmes et les fluctuations des chaînes d'approvisionnement transfrontalières. La stabilité de l'approvisionnement en matériaux ne peut être garantie, ce qui entraîne directement une qualité de projet inégale et des retards fréquents dans les délais de construction. Ces facteurs engendrent des risques opérationnels importants et des pertes économiques considérables pour les investissements des clients.
La superposition de multiples coûts, tels que le transport de matériaux sur de longues distances, les reprises de projets, la mise en service fréquente de petits équipements et les coûts d'exploitation et de maintenance, accroît sans cesse le coût total de construction des projets d'infrastructures locales et réduit la marge bénéficiaire des investisseurs. Les difficultés de production persistantes, liées à une capacité insuffisante, une qualité instable et des coûts élevés, limitent non seulement les investissements des clients dans les grands projets, mais freinent également la modernisation et le développement du secteur des infrastructures locales du Kazakhstan, notamment en matière de standardisation et d'intensification.
Le système de dépoussiérage des petites centrales d'enrobage traditionnelles locales est de conception simple, mais génère d'importantes émissions de poussières et de gaz d'échappement, ainsi que de faibles performances environnementales. Il est donc difficilement compatible avec la politique de surveillance écologique et environnementale de plus en plus stricte du Kazakhstan. De plus, cet équipement traditionnel repose fortement sur une intervention manuelle, avec un faible niveau d'automatisation et un risque élevé d'erreurs humaines. Non seulement les coûts de main-d'œuvre restent élevés, mais la stabilité et la régularité de la production ne peuvent être garanties. Il est totalement inadapté aux normes de construction des infrastructures intelligentes modernes. La modernisation progressive et la transformation écologique des centrales d'enrobage sont donc devenues indispensables.
Compte tenu des quatre principaux problèmes persistants que sont l'insuffisance de capacité de production, l'instabilité de la qualité, les coûts élevés et la protection environnementale insuffisante dans le domaine des infrastructures locales, le client a défini des objectifs clairs d'investissement et de construction, a officiellement lancé le projet d'acquisition d'une centrale d'enrobage standardisée à grande échelle et s'est concentré sur cinq dimensions des besoins essentiels en matière de construction et de production :
Construire une base de production d'asphalte standardisée à grande échelle et localisée, réaliser l'autosuffisance indépendante en matériaux d'asphalte pour les infrastructures, se débarrasser complètement de la dépendance aux matériaux finis achetés et prendre l'initiative de la construction de projets ;
La centrale d'enrobage par lots doit avoir une capacité de production stable de 120 tonnes/heure, ce qui peut répondre aux exigences d'exploitation de la construction synchrone de plusieurs projets et d'une production continue à grande échelle par tous les temps ;
Dotée d'un système intégré performant de dépoussiérage pour la protection de l'environnement, l'émission de poussières d'échappement est conforme aux normes et aux normes de contrôle de la protection de l'environnement en Asie centrale, permettant ainsi une production verte, à faible émission de carbone et sûre.
Le système de contrôle intelligent entièrement automatisé est configuré pour réduire l'intervention manuelle, les erreurs de fonctionnement et les coûts de main-d'œuvre, et améliorer globalement la précision de l'appariement des matériaux et la standardisation de la production.
L'installation de mélange par lots présente un fonctionnement stable et un faible taux de panne, et est équipée d'un système de service après-vente technique transfrontalier parfait afin d'éviter les pertes économiques causées par l'inactivité des équipements et les arrêts dus à des pannes, garantissant ainsi le fonctionnement stable à long terme du projet.
Après une analyse comparative multidimensionnelle des performances des équipements industriels, de leur configuration complète, de leur expérience à l'international, de leur adaptabilité aux conditions de travail régionales et de leur système de service après-vente, nos clients ont finalement choisi notre centrale d'enrobage stationnaire ZAP-S120 de 120 tonnes par heure. Cet équipement répond parfaitement aux exigences essentielles des projets d'infrastructure locaux au Kazakhstan en termes de capacité de production, de configuration complète, de performance environnementale, d'adaptation aux conditions de travail, d'exploitation et de maintenance intelligentes, etc. Il constitue la solution idéale pour résoudre les problèmes rencontrés par les industries locales et aider nos clients à améliorer la qualité et l'efficacité de leur production.
L'usine de mélange de bitume par lots ZAP-S120 dispose d'une capacité de production de masse stable de 120 tonnes/heure, supporte un fonctionnement continu ininterrompu par tous les temps, sa capacité de production à grande échelle peut couvrir entièrement la demande en matériaux des grands projets d'infrastructures municipales et routières locales, résolvant complètement les problèmes de capacité de production insuffisante et d'interruption de la construction rencontrés dans le mode de production traditionnel, et peut soutenir la construction synchrone de plusieurs projets routiers en même temps, améliorant considérablement l'efficacité globale de la construction des projets d'infrastructures régionales.
L'ensemble de la centrale d'enrobage à chaud bénéficie d'une technologie éprouvée et d'une configuration optimale. Son système principal comprend un système d'alimentation en matières premières froides à quatre trémies, un tambour de séchage, un brûleur à vannes de marque allemande, un système de dépoussiérage intégré par cyclone et sacs, une trémie de régénération de poudre minérale neuve, un bâtiment de malaxage intégré, un système de commande pneumatique, un réservoir de stockage d'asphalte, un système de chauffage à huile caloporteuse et un système de contrôle informatisé automatisé.
Les composants électriques essentiels de la centrale d'enrobage à chaud de bitume sont de marques importées de premier plan international telles que Siemens, ce qui améliore considérablement la stabilité et la durabilité de fonctionnement, permet un dosage précis et un mélange uniforme des matériaux, contrôle la qualité de l'asphalte fini dès sa source, élimine les risques cachés liés à la qualité de la construction des chaussées et jette les bases d'une construction de projet de qualité solide.
L'usine d'enrobage à chaud est équipée d'un système de double filtration comprenant un dépoussiérage primaire par cyclone et un dépoussiérage fin par sac, afin de constituer un système intégré et efficace de dépoussiérage respectueux de l'environnement. Ce système intercepte efficacement les poussières, purifie les gaz résiduaires, réduit considérablement les émissions polluantes, répond pleinement aux normes de production environnementales locales du Kazakhstan et permet une production verte, à faible émission de carbone, conforme et sûre.
Dans le même temps, le système de contrôle intelligent entièrement automatisé peut effectuer automatiquement le dosage, le mélange, le déchargement et la surveillance en temps réel des matériaux d'une simple pression sur une touche, réduisant considérablement l'intervention manuelle, évitant les erreurs humaines, diminuant les coûts d'exploitation à long terme et aidant les clients à réaliser une production de construction standardisée, intelligente et perfectionnée.
Compte tenu des caractéristiques climatiques particulières et des conditions de construction en extérieur en Asie centrale (Kazakhstan), notre société a procédé à une optimisation et une mise à niveau spécifiques de la centrale d'enrobage à chaud ZAP-S120, renforçant ainsi la résistance aux intempéries, les performances anti-interférences et la stabilité de fonctionnement de l'équipement, réduisant efficacement le taux de panne de l'équipement dans des conditions météorologiques extrêmes, résolvant complètement les problèmes industriels liés à l'acclimatation des centrales d'enrobage à chaud importées courantes, aux pannes fréquentes et aux coûts élevés d'exploitation et de maintenance, et s'adaptant parfaitement aux exigences locales d'exploitation continue en extérieur à long terme.
Afin de répondre aux exigences urgentes du calendrier du projet et aux besoins de production à grande échelle de nos clients, notre société propose des services exclusifs et intégrés pour ce projet au Kazakhstan, comprenant l'adaptation personnalisée, la production et la fabrication, la livraison transfrontalière, l'installation et la mise en service sur site, la formation technique, ainsi que l'exploitation et la maintenance après-vente, garantissant ainsi un lancement efficace, une production dans les délais et un fonctionnement stable du projet tout au long du processus.
Phase initiale du projet : Une équipe technique professionnelle conçoit un schéma de configuration d'équipement sur mesure et un schéma d'implantation du projet en fonction de l'échelle du projet local, des normes de contrôle de la protection de l'environnement et des conditions climatiques afin de garantir que la centrale d'enrobage réponde pleinement aux besoins de production locaux ;
Étape de production : Nous respectons scrupuleusement le processus de production industriel standardisé, mettons en œuvre de multiples procédures de contrôle qualité, contrôlons rigoureusement la qualité des équipements tout au long du processus et garantissons ainsi la performance stable et la conformité de la machine à malaxer l'asphalte.
Phase d'installation et de mise en service : Le cycle du projet s'étend du 27 août au 24 octobre 2020. Notre équipe d'ingénieurs professionnels basée à l'étranger est sur place pour la construction, et l'ensemble du processus de mobilisation, d'assemblage et d'installation des équipements, de mise en service des liaisons et de mise en service complète de la machine est réalisé efficacement.
Une fois le projet mis en œuvre : L'équipe technique dispense une formation spécifique et systématique aux opérateurs locaux, couvrant des contenus essentiels tels que le fonctionnement standardisé des équipements, la maintenance quotidienne et le dépannage courant, aidant ainsi l'équipe du client à maîtriser rapidement les compétences d'exploitation et de maintenance et à réaliser une production indépendante et standardisée.
L'ensemble complet de l'usine de mélange de bitume ZAP-S120 a achevé tous les travaux de mise en service dans les délais impartis, a passé avec succès la réception et a été mis en production de masse commerciale, répondant précisément aux exigences de délai et de production à grande échelle du client.
Depuis sa mise en service officielle en octobre 2020, la machine de malaxage d'asphalte ZAP-S120 a maintenu un fonctionnement stable et efficace, une capacité de production stable, un rapport de matériaux précis et un taux de qualité de l'asphalte fini atteignant 100 %, résolvant fondamentalement les principaux problèmes tels que l'insuffisance de la capacité de production locale, la qualité inégale des matériaux et les retards dans la période de construction, et fournissant en continu un soutien stable et de haute qualité en matériaux d'asphalte pour divers projets d'infrastructure dans la région, répondant pleinement aux attentes des clients en matière de « production à grande échelle et de haute qualité ».
Suite à la mise en service de la centrale d'enrobage ZAP-S120, les autorités locales ont abandonné le modèle de production sous-traitant pour les matériaux bitumineux et ont opté pour une production locale et à grande échelle d'enrobés. Cette approche a permis de réaliser d'importantes économies sur les coûts liés à la logistique longue distance, aux reprises de travaux et à la maintenance fréquente des équipements, tout en réduisant significativement les coûts de construction des infrastructures. Le coût global du projet a ainsi amélioré la marge bénéficiaire des clients et leur a permis d'atteindre une production normalisée, efficace et à moindre coût.
Les clients apprécient et louent la stabilité de fonctionnement, les performances environnementales et l'expérience utilisateur intelligente de la centrale d'enrobage ZAP-S120, ainsi que notre service d'installation complet et exclusif. Cet équipement complet résout avec précision les difficultés de production et de construction rencontrées depuis longtemps dans le secteur des infrastructures locales. Depuis sa mise en service, il n'a connu aucune panne majeure et sa production est stable et excellente. Il est devenu un équipement fiable et essentiel pour les investissements à long terme et la production d'infrastructures de grande envergure de nos clients.
La centrale d'enrobage ZAP-S120, inaugurée récemment, est la première installation de production d'asphalte professionnelle et normalisée à grande échelle de cette région du Kazakhstan. Elle révolutionne le secteur local, jusqu'alors dépourvu d'équipements de production de bitume de grande envergure, et comble les principales lacunes de l'industrie régionale des infrastructures routières. Ce faisant, elle marque l'entrée officielle de l'industrie kazakhe des infrastructures routières dans une nouvelle phase de développement axée sur l'échelle, la normalisation et l'intelligence.
En tant que projet phare de la coopération pratique Chine-Kazakhstan dans le cadre de l'initiative « Une ceinture, une route », le fonctionnement stable de la centrale d'enrobage fournit une garantie matérielle solide pour la modernisation du réseau routier municipal local, la reconstruction des routes principales et l'amélioration du système de circulation, et permet en permanence la modernisation itérative des industries d'infrastructures régionales.
Parallèlement, le projet a efficacement favorisé le développement des industries de soutien locales, créé des emplois stables, amélioré les conditions de vie et de déplacement de la population, dynamisé le développement à long terme de l'économie régionale du Kazakhstan, approfondi la coopération sino-kazakhe dans le domaine des infrastructures et servi de modèle pour l'avenir de la région d'Asie centrale. La mise en œuvre de projets d'infrastructures similaires a permis d'accumuler une expérience pratique solide et reproductible.
Si vous rencontrez divers problèmes de production, tels qu'une capacité de production d'asphalte insuffisante, une qualité de matériaux instable, des coûts de construction élevés, des équipements non conformes aux normes environnementales et une faible adaptabilité aux conditions de travail lors de la conception de projets d'infrastructure en Asie centrale et à l'étranger, nos solutions personnalisées de centrales d'enrobage de la série ZAP peuvent être adaptées aux différentes conditions climatiques régionales, aux normes environnementales et aux exigences de production. Des solutions complètes et hautement adaptables permettent de résoudre efficacement les problèmes rencontrés dans divers projets. N'hésitez pas à contacter notre équipe technico-commerciale internationale pour obtenir des solutions personnalisées et des devis précis.
