Brûleur à double usage pétrole et gaz

Le brûleur de la série ZRS-(GN) est un dispositif de combustion entièrement automatique, spécialement développé à partir de recherches approfondies sur le tambour de séchage des centrales d'enrobage. Il est largement utilisé dans les centrales d'enrobage, les chaudières, les séchoirs (comme les briqueteries) et autres équipements industriels.

Caractéristiques principales
1. Le ventilateur centrifuge est utilisé pour l'alimentation en air et la distribution de l'air est ajustée en fonction de la vitesse du ventilateur ;
2. Le réglage de la puissance de combustion du carburant est réalisé en contrôlant la quantité d'injection de carburant en contrôlant la vitesse de la pompe à carburant ;
3. Le réglage de la puissance de combustion du gaz est réalisé en utilisant un actionneur électrique pour contrôler la quantité de gaz traversant la vanne papillon ;
4. Le réglage du rapport de distribution du carburant et de l'air est réalisé par les paramètres préréglés dans le contrôleur ;
5. La buse de carburant adopte une atomisation à air comprimé ;
6. La séquence de fonctionnement au démarrage et à l'arrêt est contrôlée par le contrôleur automatique du brûleur et le dispositif de surveillance de la flamme, qui garantissent tous deux les meilleures performances de sécurité de l'équipement dans n'importe quel état de fonctionnement ;
7. Lorsque le gaz brûle, une procédure de détection de fuite est mise en place au niveau de la vanne gaz dès le démarrage. En cas d'échec, le système s'arrête et déclenche une alarme pour garantir la sécurité de fonctionnement.
8. Un dispositif d'allumage automatique du gaz est utilisé pour l'allumage, et le gaz est enflammé par des étincelles à haute pression. Utiliser du propane, du gaz de pétrole liquéfié ou de l'acétylène comme gaz d'allumage ;
9. Lorsque le brûleur cesse de fonctionner, la vanne d'huile principale et la vanne de circulation sur la conduite de carburant sont fermées et la pompe à huile cesse de tourner, empêchant ainsi le carburant de s'écouler hors de la buse ;
10. Outre la vanne papillon pour le réglage du débit, la conduite de gaz est équipée de deux vannes de gaz normalement fermées. Lorsque le gaz n'est pas utilisé, la vanne est fermée afin d'éviter toute fuite de gaz vers la buse.
11. Il y a un dispositif de détection de la température et de la pression de l'huile sur la canalisation de carburant ;
12. Il existe des dispositifs de détection de basse pression et de surpression de gaz sur le gazoduc, qui peuvent garantir la sécurité lors de l'utilisation du gaz.