ZOOMLINE ZAM-8 firma un contrato con una importante constructora de carreteras en Zimbabue para la planta de fusión de betún.

País: Zimbabwe

Fecha: junio de 2026

Producto: Planta de fusión de betún de 8 t/h

Modelo: ZAM-8

Antecedentes de la alianza: Profundización de la presencia en el mercado de la construcción de carreteras de Zimbabue.

En junio de 2026, Henan ZOOMLINE Se formalizó un acuerdo de cooperación con una empresa constructora de carreteras local de larga trayectoria en Zimbabue para la adquisición de la máquina fundidora de betún ZAM-8 de 8 toneladas por hora.

Con más de una década de experiencia en el sector de la construcción vial de Zimbabue, este cliente lleva a cabo numerosos proyectos clave de infraestructura gubernamental, incluyendo la ampliación de la autopista Harare-Beitbridge y la renovación de las redes viales rurales provinciales. Se encuentra entre las mayores empresas privadas de ingeniería especializadas en la mejora de carreteras nacionales y la reconstrucción de vías urbanas y rurales en todo el país.

Actualmente, el gobierno de Zimbabue avanza con la Fase II del Programa Nacional de Rehabilitación de Carreteras de Emergencia. El país cuenta con una red vial de casi 98,000 kilómetros, pero apenas el 20% de los pavimentos se encuentran en buen estado. El déficit anual de financiación para el mantenimiento de carreteras supera los 350 millones de dólares, lo que deja a un gran número de carreteras principales y ramales rurales antiguos y dañados con una necesidad urgente de repavimentación asfáltica. En consecuencia, la demanda de equipos de preprocesamiento para betún en barril (decantadores de betún) sigue en aumento. El cliente adquirió el decantador de betún ZAM-8 principalmente para fundir y deshidratar el asfalto en barril para sus proyectos de renovación de pavimentos dispersos, cubriendo la brecha de capacidad en el proceso inicial de mezcla de asfalto, apoyando la construcción simultánea en múltiples carreteras principales y estabilizando la eficiencia del suministro de materias primas asfálticas.

Problemas que enfrentan los clientes: Cuellos de botella operativos debido a cronogramas de construcción paralelos.

Dedicada a la construcción paralela en múltiples emplazamientos durante todo el año, la empresa constructora lleva mucho tiempo sufriendo una serie de problemas operativos:

Restricciones de espacio y emplazamientos dispersos

Sus obras están muy dispersas, con grandes distancias entre las zonas de trabajo, y las estaciones de mezcla temporales tienen espacio limitado. Los decantadores de betún tradicionales a gran escala ocupan terrenos extensos y su reubicación es compleja, lo que los hace incompatibles con los patios de construcción fragmentados.

Grave escasez de capacidad

Su decantador de betún obsoleto tiene una capacidad inferior a 5 toneladas por hora. Cuando se inician varios proyectos simultáneamente, el suministro de asfalto no logra cumplir con los plazos de pavimentación, lo que provoca paradas frecuentes por escasez de materia prima y retrasos importantes en el avance de la construcción.

Normativas medioambientales y cuestiones de pureza

Las normativas medioambientales en Zimbabue son cada vez más estrictas. Las antiguas calderas de betún abiertas descargan directamente los gases de combustión y los volátiles del asfalto, lo que dificulta superar las inspecciones medioambientales locales. Asimismo, las normas de construcción locales imponen mayores exigencias en cuanto a la pureza del asfalto, mientras que los equipos obsoletos dejan importantes residuos e impurezas de asfalto en los depósitos, lo que compromete la calidad del pavimento.

Características destacadas del producto: Máquina de fusión de betún ZAM-8 con diseño ecológico y de bajo consumo energético.

Ante estos desafíos superpuestos, el cliente seleccionó el fundidor de tambor de asfalto ZAM-8, Henan ZOOMLINE Modelo insignia diseñado a medida para proyectos viales medianos y pequeños en toda África, que se distingue por un rendimiento esencial excepcional:

Capacidad de alta eficiencia

El equipo de fusión de betún mantiene una capacidad nominal estable de 8 toneladas por hora, satisfaciendo plenamente la demanda de materia prima para la construcción simultánea de carreteras.

Control de temperatura con ahorro de energía

Gracias a su estructura de calentamiento por aceite térmico de cuatro capas en circuito cerrado, combinada con un sistema de recuperación de calor residual de los gases de escape, la unidad alcanza una eficiencia térmica superior al 85 % y reduce el consumo energético en un 20 % en comparación con los equipos convencionales. Su control de temperatura ofrece una precisión de ±2 °C, lo que evita la coquización localizada del asfalto a altas temperaturas y garantiza la estabilidad de las propiedades físicas y químicas del asfalto acabado.

Verde y ecológico

La máquina en su conjunto adopta una estructura de contenedor integrada y totalmente cerrada, equipada con un sistema interno de purificación y recogida de gases de combustión para eliminar las fugas de compuestos volátiles del asfalto, cumpliendo plenamente con las normas medioambientales de construcción vigentes en Zimbabue.

Operación altamente automatizada

Equipada con un mecanismo hidráulico automático de volteo de bidones, elimina la necesidad de izar y voltear manualmente los bidones de asfalto, completando cada operación de alimentación en tan solo 30 segundos. Los módulos integrados de eliminación automática de escoria y de deshidratación por circulación interna de asfalto aumentan la tasa de extracción de asfalto de los bidones a más del 99 %, reduciendo drásticamente el desperdicio de materia prima.

Portabilidad extrema

La unidad, altamente integrada, no requiere el desmontaje de componentes grandes para su envío en un solo contenedor, y el reensamblaje y la reubicación solo tardan medio día, lo que se adapta perfectamente a la construcción dispersa en múltiples emplazamientos del cliente en un contexto de limitaciones de espacio.

Servicios personalizados: Actualizaciones de localización adaptadas a las duras condiciones africanas.

Tras comparaciones horizontales entre fabricantes mundiales de maquinaria para la construcción de carreteras y pruebas de prototipos in situ, el cliente finalmente seleccionó el modelo ZAM-8 de Henan. ZOOMLINEEl cliente afirmó que los equipos europeos y estadounidenses de especificaciones equivalentes tienen precios exorbitantes y largos plazos de entrega de repuestos, mientras que algunas alternativas nacionales de máquinas para fundir betún carecen de la adaptabilidad suficiente para equilibrar el espacio limitado en la obra y las normas ambientales locales.

Basándose en años de experiencia sirviendo a los mercados africanos, Henan ZOOMLINE Se implementaron optimizaciones personalizadas adaptadas a las características regionales de Zimbabue, que incluyen un clima árido y polvoriento, fuertes fluctuaciones de voltaje y zonas de construcción dispersas:

Conjuntos de sellado a prueba de polvo mejorados para construcciones al aire libre;

Sistemas de control eléctrico revisados ​​para adaptarlos al estándar local de suministro eléctrico de 415 V/50 Hz;

Estructuras simplificadas de las partes vulnerables y componentes universales adoptados, fácilmente accesibles en toda África;

Se optimizó la disposición modular de toda la unidad para reducir el espacio ocupado y permitir un desmontaje y reubicación rápidos.

Entrega y servicio posventa: Logística y asistencia transfronteriza integral y completa.

Para garantizar la entrega puntual y la puesta en marcha sin problemas del equipo, Henan ZOOMLINE Ofrece un servicio integral de entrega en un solo lugar:

Inspecciones rigurosas de fábrica

Durante el proceso de producción se realizan tres rondas de inspección en fábrica, que incluyen pruebas de estanqueidad del sistema de aceite térmico, una prueba de funcionamiento continuo a plena carga de 8 horas y la verificación de los indicadores de emisiones ambientales. Se proporciona un juego completo de informes de inspección en chino e inglés junto con la unidad.

Logística intermodal

Una vez embalada por completo, la máquina de betún se transporta mediante transporte intermodal terrestre hasta el puerto, seguido de un transporte marítimo en contenedor directo al puerto de Beira, Zimbabue, con ciclos logísticos totalmente controlables.

Asistencia técnica en el extranjero

Al llegar al destino, nuestro equipo técnico en el extranjero proporciona orientación in situ que abarca la descarga, el montaje de la unidad completa, la conexión de tuberías y la puesta en marcha eléctrica, además de formación práctica para los operadores locales.

Garantía a largo plazo

Tras la entrega, se ofrece una garantía completa de 12 meses para la máquina y asistencia técnica remota en línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para resolver las preocupaciones del cliente sobre el funcionamiento y el mantenimiento del equipo en el extranjero.

Cooperación mutuamente beneficiosa: Impulsando el desarrollo de infraestructuras en África.

La firma del contrato para la decantadora de betún ZAM-8 supone una mejora del valor mutuo tanto para el proveedor como para el cliente. Para la constructora zimbabuense, esta decantadora de betún de bajo consumo energético y adaptada a las condiciones locales cubre la necesidad de capacidad de preprocesamiento de asfalto, reduciendo drásticamente el consumo de energía en la construcción y la pérdida de materia prima, lo que le permite obtener contratos gubernamentales de reconstrucción de carreteras y mejorar la eficiencia en la ejecución de proyectos y su competitividad en el mercado.

Para Henan ZOOMLINEEsta cooperación consolida aún más su reputación de marca en el mercado de equipos para la construcción de carreteras de Zimbabue y el sudeste de África. Actualmente, Henan ZOOMLINE Los decantadores de tambor de betún, los decantadores de sacos de betún y las plantas de mezcla de asfalto se han vendido a granel a numerosos países africanos, entre ellos Zimbabue, la República del Congo, Kenia y Sudáfrica. Aprovechando la sólida capacidad de fabricación de equipos chinos, ZOOMLINE Continuaremos impulsando la mejora de la infraestructura vial en todos los países africanos.